黄河是我们的母亲河，这条河不光生养了无数代的华夏儿女，她也是一条划分南方和北方的重要界线，人们好像总喜欢把地图分成南北两大块，从文学作品中分为“京派”和“海派”，德国大众在中国找的东家也分北方的一汽大众和南方的上海大众。现在国内最受人瞩目的国际车展也是北方的北京国际车展和南方的上海国际车展，南北方的地理位置、经济条件、文化习俗等方面的不同，必然使得当地都有自己独具特色的味道，今天，我们也不能免俗地深究一下北京国际车展与上海国际车展究竟谁是老大。
       氛围
       上海车展文化味淡薄
       记者了解到，今年的上海车展，东风、一汽都缺席，东风、一汽官方在表述不去参展的理由时，都提到是因为上海车展的商业味道太浓，并不适合以集团的形式出席和展示自己的形象。
       汽车资深人士且小钢分析说，由于北京是全国政治经济文化的中心，尤其是在政治地位上的突出作用，北京车展上展出的车更多的会有一种政治上的意义：首先是要求主办方展出的自主品牌车多一些，毕竟这是国家大政方针中比较重视的领域。特殊的政治地理位置给北京车展罩上了一层政治的氛围。另外，北京的媒体业又是全国最发达的，各大电视、广播、报纸、网站均在北京，所以对于报道这样一个大型事件又有了更多更好的报道出口。所以北京车展是要取悦不同人群的一个盛大的汽车集会。
       一位业内人士认为，上海车展根本不能跟北京比，因为上海车展文化味很淡薄，而且有很狭隘的地域性。
       影响力
       北京比上海车展略胜一筹
       在记者采访的众多汽车圈内和圈外人当中，绝大多数的人都表示认为北京国际车展要比上海国际车展略胜一筹。而去年北京国际汽车展主办者之一、中国国际贸易促进会汽车行业分会副会长艾树媛也曾经表示，北京车展的规模已跻身世界汽车展会的前八名，与德国法兰克福、日本东京、北美车展等并列，并且认为北京车展日前已成长为一个具有影响力的品牌车展。许多汽车企业，特别是国际汽车企业已将北京国际车展列为Ａ级展会。这意味着，这些企业只要在中国参展就会首选北京车展。